GPU สำหรับเครื่องบิน A.C. 200 / 115V และ D.C. 28.5V และ 56V Output

GPU สำหรับเครื่องบิน A.C. 200 / 115V และ D.C. 28.5V และ 56V Output

1.   ประสิทธิภาพหลักและข้อกำหนดทางเทคนิค

1.1.   ข้อมูลทางเทคนิคของเอาต์พุต GPU

1.2 ขนาดและน้ำหนักโดยรวม:

1. ขนาดโดยรวม: 5990 * 2250 * 2800 มม
2. น้ำหนักรวม: 6440 กก
3. ระดับเสียง: ≤ 75dB (A) ที่ระยะ 7 เมตรและสูง 1 เมตร

1.3 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 400Hz:  

  1.4. แผงควบคุม
ใช้คอนโทรลเลอร์ DSE5310 ยี่ห้อ Deepsea เพื่อควบคุมและปกป้องเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ  
ใช้ OMRON PLC CPIH-XA40 สำหรับการควบคุมเอาต์พุตและการป้องกัน DC

1.5. รถบรรทุก
ยี่ห้อ: FAW   รถบรรทุกขนาดเล็ก
ฐานล้อ: 3360 มม.；
รุ่นเครื่องยนต์: JX493ZLQ5；
กำลังเครื่องยนต์: 85kW
ความเร็วสูงสุด: 100 กม. / ชม

2. ข้อมูลทางเทคนิค: เป็นไปตามมาตรฐาน MIL-STD704E
2.1. ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส:  
2.1.1. อัตราแรงดันไฟฟ้า 115 / 200V, 3 เฟสสี่สาย;
2.1.2. อัตราความถี่: 400Hz;
2.1.3. อัตราเอาต์พุต: 80kW / 100kVA;
2.1.4. ตัวประกอบกำลัง: 0.8;
2.1.5. อัตราปัจจุบัน: 288.7A；
2.1.6. โหมดกระตุ้น: ความแข็งแกร่งการกระตุ้นตัวเอง  
2.1.7. มาตรฐานแรงดันไฟฟ้า:
2.1.7.1 ช่วงแรงดันคงที่: 108-118V จากไม่มีโหลดถึงโหลดเต็ม
2.1.7.2. เมื่อเอาต์พุตเฟสหนึ่งที่มีอัตรา 1/3 ของกระแสและอีกสองเฟสที่ไม่มีเอาต์พุตความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้าจะไม่เกิน 4%
2.1.7.3. การปรับแรงดันไฟฟ้า:   ≤ 2.5 โวลต์；
2.1.7.4 เมื่ออยู่ในสภาวะสมดุลแรงดันไฟฟ้าเฟสจะขยับ 120 ° ± 4 ° ；
2.1.7.5 อัตราส่วนการบิดเบือน: ≤ 0.05；
2.1.7.6 อัตราส่วน Wave Crest: 1.31-1.51；
2.1.7.7 ช่วงการปรับแรงดันเฟสใน No Load: 115 ± 12V 。
2.1.7.8 เวลาในการกู้คืนสถานะแรงดันไฟฟ้าชั่วคราวเป็นไปตามมาตรฐาน MIL-STD 704E แผนภูมิ 6, ช่วงแรงดันไฟกระชากของสถานะแรงดันไฟฟ้าเฟสชั่วคราว: 90-140 V, ช่วงแรงดันคงที่: 113 - 117 V.
2.1.7.9 เพิ่มและลบโหลด 100% ส่วนเบี่ยงเบน: ± 20%;
2.1.7.10 ช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้า: ± 12V;
2.1.7.11 ความรู้สึกเฉลี่ยสามเฟสและแรงดันไฟฟ้าของสายไฟด้านในลดลงสูงสุด 5% (ปรับได้)

2.1.8. มาตรฐานความถี่:  
（A） อัตราความถี่: 400Hz；
（B） ช่วงความถี่คงที่: 396-404Hz;
（C） ความถี่คงที่เวลา:   ≤ 1S   ใน ± 5 เฮิร์ต
（D） การมอดูเลตความถี่: ＜2Hz

2.1.9. ระบบป้องกัน A.C.
（A） Over Voltage Trip: แรงดันเกิน 126V (110% ของแรงดันไฟฟ้า) หน่วงเวลา 1-2 วินาที    
（B） แรงดันไฟฟ้าต่ำ: แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 101V (88% ของแรงดันไฟฟ้า) หน่วงเวลา 7 วินาที  
（C） ความถี่เกิน: ความถี่เกิน 430Hz, หน่วงเวลา 2-5 วินาที, การเดินทาง
（D） ความถี่ต่ำ: ความถี่ต่ำกว่า 370Hz, หน่วงเวลา 1-3 วินาที, การเดินทาง
（E） โอเวอร์โหลด: 125% ของอัตราการโหลดเป็นเวลา 5 นาทีการเดินทาง 150% ของอัตราการโหลดเป็นเวลา 10 วินาทีการเดินทาง  

2.2   เอาต์พุต DC 28V สองบรรทัดข้อมูลเอาต์พุต:  
  (A) ระลอกคลื่น: 1.5V RMS (Active Amount) @ 500A;
  (B) ช่วงแรงดันคงที่: 24-29V;
  (C) การป้องกัน: ใน 32V (การตั้งค่าจากโรงงาน) ล่าช้า 2 วินาทีการเดินทาง
  (D) ช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าไม่โหลด 24-32 VDC;
  (E) แรงดันไฟกระชากชั่วคราว: 17-35 VDC;

2.3 ข้อมูลเอาต์พุต DC 70V
1） อัตราแรงดันไฟฟ้า: DC 70V;
2） อัตราปัจจุบัน: 800A；
3) กระแสไฟกระชาก: 1600A (5 นาที), 2000A (30 วินาที);
4) แรงดันขาออก: เพิ่มขึ้นช้า 0-70V เวลาเพิ่มขึ้นสามารถปรับได้
5) ช่วงแรงดันคงที่: 56-73V
6） Ripple Wave: 1.5V RMS (Active amount) @ 500A，  
7) การป้องกันแรงดันเกิน: เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ 77V (การตั้งค่าจากโรงงานล่าช้า 2 วินาทีการเดินทาง

2.4   ข้อมูลเอาต์พุต DC 56V (ข้อมูลทั้งหมดวัดจากซ็อกเก็ตปลายสาย 15 เมตร):  
1） อัตราแรงดันไฟฟ้า: DC 56V;
2） อัตราปัจจุบัน: 800A；
3） กระแสไฟกระชาก: 1600A （5 นาที）； 2000A （30 วินาที）；
4) แรงดันขาออก 0-56V เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆเวลาเพิ่มขึ้นสามารถปรับได้
5) ช่วงแรงดันคงที่: 48-59V
6） ระลอกคลื่น: 1.5V RMS (Active Amount) @ 500A，  
7） การป้องกันแรงดันเกิน: เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ 63V (การตั้งค่าจากโรงงาน) ให้หน่วงเวลา 2 วินาทีการเดินทาง

2.5 ระบบความปลอดภัย:  
2.5.1. ระบบความปลอดภัยทั่วไป
1) สวิตช์เชื่อมต่อสายเคเบิล AC ติดตั้งในพินหน้าสัมผัส E และ F ของขั้วต่อซึ่งจะป้องกันการเชื่อมต่อสายไฟกับเครื่องบินเมื่อการเชื่อมต่อสายเคเบิลกับเครื่องบินไม่ถูกต้อง มีการติดตั้งสวิตช์บายพาสลูกโซ่ใน GPU สำหรับโหมดทดสอบ  
2) สวิตช์หยุดฉุกเฉินติดตั้งใน GPU เพื่อหยุด GPU ฉุกเฉินเมื่อจำเป็น
3) ชิ้นส่วนเชื่อมต่อด้านความปลอดภัยติดตั้งในวงจรแบตเตอรี่ของรถบรรทุกเพื่อป้องกันไม่ให้รถบรรทุกสตาร์ทและวิ่งเมื่อผู้ปฏิบัติงานยังคงวางถังเก็บสายไฟไว้พร้อมตำแหน่งแก้ไข

2.5.2 GPU Engine Protection
1） การป้องกันความเร็วเกิน
2) การตัดการเชื่อมต่อแรงดันน้ำมันต่ำ
3） เครื่องยนต์ขาดการเชื่อมต่อที่อุณหภูมิสูง
4) อุณหภูมิน้ำสูง  

3. โครงสร้าง GPU และแผงควบคุม
GPU ประกอบด้วยรถบรรทุกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกันเสียงท่อสายเคเบิลระบบไฟฟ้าและชิ้นส่วนอื่น ๆ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบกันเสียงติดตั้งในรถบรรทุกและติดตั้งท่อสายเคเบิลที่ด้านข้างทั้งสองด้านของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบกันเสียงเพื่อใส่สายเคเบิล  
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบกันเสียงประกอบด้วยถังน้ำมันพื้นฐานหลังคากันเสียงโครงพื้นฐานเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแผงควบคุมไฟฟ้า เครื่องยนต์ดีเซลและอัลเทอร์เนเตอร์ติดตั้งภายในหลังคากันเสียงส่วนด้านหน้าและด้านหลังเป็นช่องระบายอากาศและทางเข้า แผงควบคุมไฟฟ้าประกอบด้วยตัวควบคุมแผงวงจรหลัก ฯลฯ แผงควบคุมเป็นส่วนการทำงานของ GPU ติดตั้งที่ด้านขวาและด้านซ้ายของ GPU  
3.1 ถังน้ำมันพื้นฐาน: ความจุ 300 ลิตรเพียงพอสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ใช้งานไม่น้อยกว่า 8 ชั่วโมง  
3.2 การประกอบกันเสียงกันสาด: หลังคากันเสียงที่มีเสียงรบกวนต่ำและฟังก์ชั่นทนฝนและแดด  
3.2.2 ท่อไอเสีย: ช่องระบายอากาศที่ด้านหลังของ GPU พร้อมท่อไอเสียและไอเสียของพัดลม  
3.3 แผงควบคุม: แผงควบคุมติดตั้งด้วยความสูง 1750 มม. จากพื้นดินจะสะดวกในการใช้งาน  
3.3.1 แผงควบคุมพร้อมสวิตช์การทำงานคำสั่งและไฟแสดงสถานะดังต่อไปนี้  
  A. ตัวบ่งชี้ AC สามเฟส;  
  ข. เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ
  ค. เครื่องวัดกระแสไฟฟ้ากระแสสลับ
  D. เครื่องวัดความถี่ AC
  E. ตัวเลือกมิเตอร์แรงดันไฟฟ้า
  F. ตัวเลือกมิเตอร์ปัจจุบัน
  G. ตัวบ่งชี้การทำงานและสัญญาณเตือน: ไฟแสดงสถานะเอาต์พุต AC, ไฟแสดงสถานะ PLC, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวบ่งชี้สัญญาณเตือนความผิด
  ตัวควบคุม H. HGM7110 สำหรับควบคุมและปกป้องเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
  I. สวิตช์ควบคุมการทำงาน

3.3.2 แผงควบคุม:
1. เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับควบคุมมอนิเตอร์ & การป้องกันจะควบคุมโดยโมดูลควบคุมพิเศษพร้อมหมายเลขรุ่น HGM7110
2. ใช้ OMRON PLC สำหรับการควบคุมเอาต์พุตและการป้องกัน DC วงจรนั้นง่ายและเชื่อถือได้
3. เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ 7HK-182 28V ผ่านทางสายไฟหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล  
3.4 ไม้แขวนเสื้อ: ที่แขวนจำนวนสี่ตัวที่ติดตั้งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะช่วยให้สามารถถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและรถบรรทุกออกได้เพื่อการบำรุงรักษาในอนาคต  
3.5 แสงสว่าง: ไฟ LED ติดตั้งภายในหลังคากันเสียงของ GPU และติดตั้งไฟ LED ในแผงควบคุมเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในอนาคตในเวลากลางคืน  

4. GPU ออกจากอุปกรณ์และเอกสารจากโรงงาน
4.1 ชุดซ่อม: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแต่ละเครื่องพร้อมชุดเครื่องมือหนึ่งชุดประกอบด้วยสกรูไขควงประแจปลอกมัลติมิเตอร์แหนบและกล่องบรรจุ  

4.2. เอกสาร:
1) แคตตาล็อกอะไหล่เครื่องยนต์
2) หนังสือบำรุงรักษา GPU และหนังสือแก้ไขปัญหา
3) คู่มือการใช้งาน GPU
4) เอกสารตรวจสอบเครื่องยนต์
5) แผนภาพวงจรและแผนภาพการเดินสายไฟ

อธิบาย:  
เกี่ยวกับสายเคเบิลเอาท์พุตที่คุณสอบถามเป็นรูปแบบของซัพพลายเออร์รายอื่นเราไม่ ' ไม่ทราบข้อกำหนดที่แน่นอนของสายเคเบิลดังนั้นเราจึงไม่สามารถเสนอราคาของสายเคเบิลได้ เนื่องจากสายเคเบิลเป็นอุปกรณ์เสริมของ GPU เราจึงสามารถทำใบเสนอราคาและจัดหาสายเคเบิลเหล่านี้ได้หลังจากที่เราได้รับข้อมูลจำเพาะและความยาวของสายเคเบิลแล้ว